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北运河通州段全线通航进入倒计时

作者:admin 来源:未知 更新日期:2021-04-26 浏览次数:

   在甘棠船闸施工现场,闸门已安装完毕,正在进行设备调试。

   钟杨摄今年6月,北运河通州段40公里河道将全线通航。 目前,甘棠、榆林庄两座新建船闸的安装进度已达50%。

   北运河沿线“绿道花谷”和“延芳画廊”两大景观提升工程也已进入冲刺阶段,确保通航后,船舶行得稳,两岸美如画。

   在甘棠船闸施工现场,320多名工人舍弃了清明小长假,在房建、给排水、景观、装饰等10个作业面上加紧施工。 登临工地高点,如同灰色巨龙般的船闸赫然出现在眼前。 建设甘棠船闸,要用掉约万立方米混凝土和1500吨钢筋,在建设初期,为了提高地基承载力,还打下了近4000根碎石桩。

   水泥钢筋构成的坚固闸室上下游方向,四对钢铁闸门已经安装到位。 每一对闸门又分为两扇。

   相关负责人介绍,每扇门在出厂时都是两截,施工方现场完成焊接后再进行吊装作业。 “吊装闸门就位只是安装工作的起点,真正的难点在调试。 ”这位负责人介绍,要保证两扇闸门相接处平整、闸门与闸室地面垂直,只有这样,当船舶进入闸室时,才不会因为闸门漏水而使船舶发生颠簸,从而确保游客的舒适。 甘棠船闸的每个闸室都有一北一南两道闸门。

   水位较高的上游,位于船闸北方。 船舶从上游向下游行驶,抵达甘棠船闸北闸门前时,需要向闸室内注水,使闸室水位线与上游水位线一致,随后打开北侧闸门,船舶进入闸室并关上北闸门;此时,闸室开始排水,待水位线与下游水位线一致后,再打开南闸门,船舶平稳进入下游河道,整个过程不超过14分钟。 闸门的控制,将全部依靠液压启闭机控制,每一个闸门都有单独的控制设备。

   整个船闸的主控制室已完成封顶,内部将安装监测系统和监控设备,以及柴油发电机,一旦船闸发生断电的情况,也能有临时电作应急。 对于游客来说,乘船进入闸室的这14分钟,并不枯燥。

   闸室的水泥立面上,设计了由《潞河督运图》创作而来的浮雕,凸显大运河文化,河岸上的绿化景观工程也将成为船闸的点睛之笔,让游客感受运河生态。 位于甘棠船闸下游的榆林庄船闸,施工工艺、运行方式与甘棠船闸类似,目前也已进入闸门调试阶段。

   所不同的是,榆林庄船闸上方,还建有一座横跨船闸的交通桥,预计5月底前可完成桥面吊装,实现通车后,榆林庄船闸将形成立体式的交通体系。

   北运河通州段40公里长的航线沿岸,将打造“绿道花谷”和“延芳画廊”两大景区。 “绿道花谷”利用榆林庄水闸、杨洼水闸等形成水面,建设集防洪、水质净化、生态景观功能为一体的湿地公园;“延芳画廊”通过延芳湿地公园建设,带动周边大片林地的发展,形成自然优雅的景观带。 此外,北运河沿岸还将建设慢行道、休息区、观景区等服务设施。

   利用此前的河堤路、巡河路,打造集骑行、步行等功能为一体的慢行系统,让游客有的看、有的玩,能在运河边停驻下来。

   未来,北运河游船还有望通航到香河。 据了解,香河县正全力推动河道疏浚、通水通航、生态绿化、文化旅游等项目,科学布局文化、生态和旅游发展主线及重要节点,让千年北运河重焕新生。

   (记者陈强)。

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